Россия
не в состоянии экспортировать всю свою нефть
Сабрина Тавернайс
Москва, 3 февраля 2003 года. Россия,
возможно, уперлась в потолок своих возможностей
по наращиванию экспорта нефти. Одна крупная
компания по добыче нефти уже оказалась в
затруднительном положении, а сегодня
высокопоставленный менеджер другой компании
предостерег, что к осени страна столкнется с
серьезной проблемой.
В момент, когда Россия наращивает
добычу нефти и забирает себе все большую долю
мирового рынка у ближневосточных
нефтедобытчиков, ее возможности по экспорту
нефти - морские терминалы, нефтепроводы и
железные дороги - уже задействованы на полную или
почти полную расчетную мощность. Российские
нефтяные компании зарабатывают от экспорта куда
больше, чем от продажи нефти на местных рынках, и
поэтому крупные нефтедобытчики пытаются найти
новые маршруты для вывоза из России своей сырой
нефти. Ряд компаний хотят строить новые
нефтепроводы, которые до сего времени находятся
в полном владении государственной монополии
"Транснефть".
На сегодняшней пресс-конференции
Леонид Федун, вице-президент компании
"Лукойл", которая в настоящее время является
второй по величине компанией России (лидирует
компания "Юкос"), сказал, что к ноябрю
российская нефтяная индустрия будет иметь
резерв порядка 58-131 млн. баррелей (1 американский
баррель для нефтепродуктов = 158,75-158,98 л) сырой
нефти, которую она не сможет экспортировать,
поскольку этого не позволит сделать пропускная
способность российских нефтепроводов. К 2005 году,
сказал он, экспортные потребности будут
превышать существующие возможности на 211 млн.
баррелей в год, или на 580000 баррелей в сутки.
Начиная с 2003 года, все нефтедобытчики
будут сами заботиться о себе. Сложившаяся
обстановка вызывает определенные трения среди
нефтяных компаний и между ними и компанией
"Транснефть". Последняя в свое оправдание
сообщила, что пытается нарастить пропускную
способность существующего нефтепровода в
морской терминал Приморск на Финском заливе, а
также открыть новый нефтепровод через Словакию к
терминалу на Средиземном море. Согласно
прогнозам "Транснефти", к концу текущего
года пропускная способность возрастет на 7%, или
на 220000 баррелей в сутки. "Мы не стоим на
месте", - заявил председатель "Транснефти " Сергей Григорьев. Он подчеркнул,
что, если удастся разрешить возникшие
разногласия с Латвией, после возобновления
работы морского терминала в Вентспилсе можно
будет дополнительно экспортировать 320000 баррелей
в сутки.
Однако нефтяные компании заявляют, что
этого мало. Третий по величине в России
нефтедобытчик, компания "Сургутнефтегаз",
уже достигла установленного для нее
правительством верхнего предела на экспорт
нефти. Г-н Григорьев подтвердил, что
"Транснефть" была вынуждена отказать этой
компании в транспортировке части дневного
объема добычи нефти. Положение компании
"Сургутнефтегаз" является симптомом
грядущей болезни всей российской нефтяной
индустрии.
Многие крупные нефтедобытчики
выражают готовность строить собственные
нефтепроводы и терминалы для экспорта сырой
нефти; при этом они утверждают, что готовы
передавать новые объекты в эксплуатацию
правительству в лице "Транснефти". Так, в
частности, появился проект строительства
морского терминала в Мурманске, куда
предполагается подвести нефтепровод из Сибири.
Согласно заявлению г-на Федуна, вскоре
должна состояться встреча представителей
ведущих российских нефтедобытчиков с
заместителем премьер-министра России Виктором
Христенко, на которой предполагается обсудить
проблему владения нефтепроводами. Как ожидается,
эта проблема может быть разрешена в середине
текущего года.
"The New York Times", 3 февраля 2003 г.
http://www.inosmi.ru/stories/01/07/19/3013/170607.html |